Importação de veículos cresce 382% no Porto de Paranaguá com a chegada de novas marcas 

A Portos do Paraná ampliou, em 2026, a gama de montadoras que realizam operações de importação de veículos elétricos e eletrificados. A partir do segundo semestre, quatro marcas estrangeiras optaram pelo Porto de Paranaguá para trazer seus modelos ao Brasil: Jaecoo, Omoda, GWM e Jetour. As novas marcas se somam ao grupo que já utiliza há mais tempo a estrutura portuária paranaense, formado por Audi, Renault, Fiat, GM, Volkswagen e Geely, que iniciou suas movimentações em 2025.

Com isso, o volume de importações de veículos em Paranaguá, nos oito primeiros meses deste ano, aumentou 382% em relação ao mesmo período do ano anterior. Ao todo, entre janeiro e agosto de 2026, foram movimentados, entre importação e exportação, 107,1 mil veículos, número que já supera toda a movimentação de 2025, quando 106,7 mil veículos foram embarcados e desembarcados. No mesmo período de 2025, as operações totalizaram 67,8 mil veículos movimentados, o que representa crescimento de 58%.

O primeiro lote da Jaecoo e da Omoda chegou em agosto. A GWM e a Jetour deram início aos desembarques na primeira semana de setembro. Somente nessas duas operações, mais de 7 mil automóveis foram recepcionados. A entrada de novas marcas amplia o mercado atendido pelo Porto de Paranaguá e abre espaço para um crescimento ainda maior da movimentação de veículos nos próximos meses.
 
PARANAGUÁ SE DESTACA NAS IMPORTAÇÕES – Na comparação com outros portos brasileiros, Paranaguá só fica atrás do Porto de Vitória em importação, conforme dados do Comex Stat, sistema do Governo Federal que reúne informações sobre o comércio exterior e utiliza como base a movimentação em toneladas, e não em unidades. Nesse critério, a movimentação de veículos pelo Porto de Paranaguá alcançou 137 mil toneladas em 2026.

A China é a principal origem dos veículos importados pelo Porto de Paranaguá em 2026, com 63% do total. Na sequência, aparecem México (30,6%) e Alemanha (2,5%). Já entre os destinos das exportações, a Argentina responde por 49,9%, seguida por Colômbia (21,8%) e México (10,1%).

INFRAESTRUTURA E LOGÍSTICA GARANTEM DIFERENCIAIS ÀS MONTADOREAS – O Porto de Paranaguá conta com infraestrutura dedicada às operações de veículos. O berço 219 é exclusivo para navios do tipo Ro-Ro (Roll-On/Roll-Off), enquanto o berço 215 possui estrutura multipropósito e também pode receber veículos. Com isso, o porto tem capacidade para receber simultaneamente duas embarcações com esse tipo de carga.

A localização estratégica do Paraná também é um diferencial para as montadoras, considerando que aproximadamente 70% do mercado nacional de veículos está concentrado nas regiões Sul e Sudeste.

As operações contam ainda com equipes especializadas e um dos menores índices de avarias do país. Em 2026, não houve registro de danos nos mais de 100 mil veículos movimentados. Os profissionais chegam a retirar, em média, mais de 270 carros por hora dos navios Ro-Ro. A proximidade dos pátios de armazenagem, a cerca de 900 metros do píer dedicado aos navios Ro-Ro, é outro diferencial do Porto de Paranaguá que facilita e agiliza todo processo.

O terminal responsável pelas operações é a Ascensus, empresa arrendatária dos PAR 07 e PAR 12, que formam os pátios de armazenagem. Somadas, as áreas possuem 200 mil metros quadrados, com capacidade estática para 10 mil veículos e de até 14 mil considerando espaços bloqueados (filas sem corredores intermediários de manobras).

O terminal opera 24 horas por dia e recebe cerca de 2,3 mil caminhões-cegonha por mês, responsáveis pelo transporte dos veículos que saem das montadoras para o porto e do porto para as concessionárias. A estrutura permite um giro de estoque de até 40 mil veículos por mês, ou 480 mil por ano.

Além das operações convencionais, o terminal também está apto a operar veículos transportados em contêineres fechados ou do tipo flat rack.